河北省交通运输厅关于发布高速公路项目招商引资信息的通告

河北省交通运输厅关于发布高速公路项目招商引资信息的通告
为盘活资产，缓解当前河北高速公路建设筹资压力，经省政府同意，河北省确定将23个高速公路项目面向社会进行招商，通过公开招标的方式确定投资人。
河北省内环京津、外沿渤海，是华东、华南和西南等区域连接“三北”（东北、西北、华北）地区的枢纽地带和商品流通中转站，是重要的出海和输港通道，是连接首都北京与全国各地的交通枢纽，在能源运输、商贸流通等方面发挥着不可替代的作用。本次推介的23个项目大都是能源运输通道和连接主要经济区的重要项目，具有一定的社会和经济效益。
本次推介的23个项目中，除1条为一级公路外，其他22条均为省网高速公路项目，按照法律法规规定，转让经营权经河北省政府批准即可。同时，交通运输部、国家发改委、财政部《收费公路权益转让办法》中明文规定，公路收费权的受让方应当财务状况良好，企业所有者权益不低于受让项目实际造价的35%。
合作的方式可以灵活多样，拟建在建项目可以采用BOT方式，也可以与我省合作（股比不限）；已通车运营的项目，可以受让一个项目的全部经营权，也可以受让部分经营权；既可以单条路合作，也可以几条路捆绑在一起合作。待有一定的工作基础，与我省达成合作意向后，我们将按照法定程序履行资产评估和公开招标程序，正式确定投资人。
河北省交通运输厅
2013年4月22日
项目简介
一、省管高速公路项目（共7个）
（一）已通车运营的项目（3个）。
1、【项目名称】张承高速公路张家口至崇礼段。
【项目概况】该项目业主单位是河北省高速公路管理局，项目起自京藏高速公路，终点至崇礼县城，路线全长62.08 公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽度24.5米。同期建设连接线三条，全长46.09公里。该路段2007年7月开工建设，已于2010 年9月28日建成通车。
【项目特点】该项目是我省“五纵六横七条线”高速公路网规划“线一”的组成部分，同时也是北京大外环高速公路的重要路段。项目建成后将使京藏、张石、张承三条高速公路互联，对于形成蒙煤外运另一通道、改善张家口市路网结构、促进沿线生态旅游开发、加快区域经济社会又好又快发展具有十分重要的意义。
【投资规模和经济效益】该项目批复概算37.7亿元，实际投资47.4亿元。2009年河北省人民政府办公厅批准项目收费年限为15年（办字[2009]59号）。经营权转让累计收费年限最长不超过20年。效益分析：投资回收期为16.31年（含建设期），全部投资内部收益率为5.79%，投资效益费用比为1.15。收费情况：2010年680万元，2011年2045万元，2012年1978万元。
联系人及方式：高建国 13473873888
2、【项目名称】承秦高速公路秦皇岛段。
【项目概况】该项目业主单位是河北省高速公路管理局，项目起自承秦高速公路承德段，终点与京哈高速公路相交并与沿海高速公路相接。路线全长99.21公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，起点至八道河互通段设计速度为80公里/小时，路基宽度24.5米；八道河互通至终点段设计速度为100公里/小时，路基宽度26米。同期建设连接线三条，全长61.14公里。该路段2009年12月开工建设，已于2012年12月28日建成通车。
【项目特点】该项目是我省“五纵六横七条线”高速公路网规划中“线一”的重要路段，拟列入国高网二秦高速，是河北省北部地区连接承德与秦皇岛两座著名旅游城市的快速通道。它的建设将大广、长深国高网公路相连，并形成秦皇岛、承德市域公路网主骨架、改善路网功能，有力促进北京、承德、秦皇岛旅游“金三角”的一体化发展，是辽宁西部、内蒙中东部地区与渤海经济圈联络的重要通道，对开辟内陆出海通道，扩大港口腹地范围有着十分重要的意义。
【投资规模和经济效益】该项目批复概算102.9亿元。2012年河北省人民政府办公厅批准项目收费年限为15年（冀政办函〔2012〕61号）。经营权转让累计收费年限最长不超过20年。效益分析：投资回收期为14.80年（含建设期）。全部投资内部收益率为7.30%，投资效益费用比为1.29。收费情况：2013年1月292.1万元。
联系人及方式：高建国 13473873888
3、【项目名称】沿海高速公路秦皇岛至冀津界段。
【项目概况】该项目业主单位是河北省高速公路管理局，项目起秦皇岛的上徐各庄，接京哈高速公路，终点接天津海滨大道，路线全长160.24公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度28米。同期建设连接线八条，全长187.96公里。该路段2005年5月开工建设，已于2007年12月21日建成通车。
【项目特点】该项目为秦、唐、沧环渤海公路的一部分，是我省“五纵六横七条线”高速公路网规划中“横三”的重要组成部分。该项目将秦皇岛港、京唐港曹妃甸港区、天津港、黄骅港、京唐港连成一线，和多个旅游景点连接到一起，大大促进了港口之间功能互补、腹地共享，对临海产业带的形成、构建“东出西联”交通新格局具有重要意义。
【投资规模和经济效益】该项目总投资75.5亿元。2007年河北省人民政府办公厅批准项目收费年限为15年（办字[2007]60号）。经营权转让累计收费年限最长不超过20年。效益分析：秦皇岛至乐亭段投资回收期为15.66年（含建设期），全部投资内部收益率为8.79%，投资效益费用比为1.56；乐亭至冀津界段投资回收期为19.06年（含建设期），全部投资内部收益率为6.21%，投资效益费用比为1.27。收费情况：2008年2.37亿元，2009年3.86亿元，2010年6.39亿元，2011年6.57亿元，2012年8.25亿元。
联系人及方式：高建国 13473873888
（二）正在建设的项目（1个）。
1、【项目名称】邢衡高速公路衡水段。
【项目概况】该项目业主单位是河北省高速公路管理局，项目起接邢衡高速邢台段，一期工程终点至柳林庄枢纽互通，二期工程终点至大麻森乡接大广高速公路，路线全长72.21 公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时，路基宽度28.5米。同期建设连接线两条，全长约7.1公里。该路段2012年12月开工建设，工期3年。
【项目特点】该项目是邯港高速公路的重要组成部分，是山西晋中地区煤炭东运的重要通道，对黄骅港的建设发展有促进作用，同时是衡水市打造“北方湖城”的重要依托。项目建成后将加快邯郸、邢台、衡水与黄骅港融入环渤海经济圈的步伐。
【投资规模和经济效益】该项目批复概算67.41亿元。效益分析：投资回收期为16.08年（含建设期）。全部投资内部收益率为6.72%，投资效益费用比为1.17。
联系人及方式：高建国 13473873888
（三）拟建项目（3个）。
1、【项目名称】围场至御道口高速公路。
【项目概况】该项目业主单位是河北省高速公路管理局，项目起接大广高速围场支线，终点在河北省与内蒙古交界处与锡盟S308顺接，路线全长89.26公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。同期建设连接线三条，全长30.9公里。该路段项目建议书于2012年9月7日经河北省发展和改革委员会批复，计划2014年开工建设，工期3年。
【项目特点】该项目作为我省高速公路网的组成部分，在承德市境内形成一条与内蒙锡林郭勒盟相连的快速通道。项目的建设进一步完善了河北省高速公路网布局，对实施西部大开发战略，形成蒙煤外运另一通道，发展承德市旅游业，拉动区域经济快速发展具有重要意义。
【投资规模和经济效益】该项目估算投资68.1亿元。效益分析：投资回收期为15.94年（含建设期）。全部投资内部收益率为7.27%，投资效益费用比为1.34。
联系人及方式：高建国 13473873888
2、【项目名称】沿海高速公路曹妃甸支线。
【项目概况】该项目业主单位是河北省高速公路管理局，项目起自沿海高速公路，与规划迁曹高速公路京哈高速至沿海高速段顺接，止于曹妃甸新港工业区装备制造区长春东道上，路线全长29.55公里，其中起点至新城大道段19.96公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米；新城大道至终点段9.59公里，采用双向六车道一级公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。该路段项目建议书于2012年1月12日经河北省发展和改革委员会批复。计划2013年开工建设，工期3年。
【项目特点】该项目作为曹妃甸工业区的重要疏港通道，建成后将实现曹妃甸工业区与秦皇岛北戴河机场快速连通，进一步完善曹妃甸工业区、中日唐山曹妃甸生态工业园和曹妃甸国际生态城综合交通运输网络，完善区域高速公路网的布局结构，对于促进曹妃甸工业区的建设和发展具有重要意义。
【投资规模和经济效益】该项目估算投资29.31亿元。效益分析：投资回收期为19.67年（含建设期）。全部投资内部收益率为5.76%，投资效益费用比为1.17。
联系人及方式：高建国 13473873888
3、【项目名称】迁曹高速公路京哈高速至沿海高速段。
【项目概况】该项目业主单位是河北省高速公路管理局，项目起自京哈高速公路与京哈高速公路迁安支线顺接，终于沿海高速公路接沿海高速公路曹妃甸支线，路线全长61.59公里。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时，路基宽34.5米。同期建设连接线两条，全长5.00公里。该路段项目计划2014年开工建设，工期3年。
【项目特点】该项目是河北省高速公路网规划的一条纵线，已列入省“十二五”高速公路建设计划，是河北省东北部联系曹妃甸沿海工业区和港口的运输通道。项目的建设对完善河北省高速公路网，实现东北部地区与曹妃甸工业区快速连通，促进曹妃甸工业区、中日唐山曹妃甸生态工业园和曹妃甸国际生态城建设，拉动沿线区域经济发展具有重要意义。
【投资规模和经济效益】该项目估算投资55.46亿元。效益分析： 投资回收期为14.71年（含建设期）。全部投资内部收益率为3.9%，投资效益费用比为0.92。
联系人及方式：高建国 13473873888
二、市管高速公路项目（共16个）
（一）已通车运营项目（5个）。
1、【项目名称】承德至秦皇岛高速公路承德段。
【项目概况】项目业主为承德市，路线全长92.1公里，路线起自承德南出口互通，终于承秦界庙岭，接承秦高速秦皇岛段。起点至承德县互通段采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽33.5米；承德县互通至终点段采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，基宽24.5米。该路段2009年6月开工建设，已于2012年12月建成通车。
【项目特点】该项目是我省“五纵六横七条线”高速公路网规划中“线一”的重要路段，拟列入国高网二秦高速，是河北省北部地区连接承德与秦皇岛两座著名旅游城市的快速通道。它的建设将大广、长深国高网公路相连，并形成秦皇岛、承德市域公路网主骨架、改善路网功能，有力促进北京、承德、秦皇岛旅游“金三角”的一体化发展，是辽宁西部、内蒙中东部地区与渤海经济圈联络的重要通道，对开辟内陆出海通道，扩大港口腹地范围有着十分重要的意义。
【投资规模和经济效益】该项目批复概算90.3亿元（冀发改投资[2011]1567号）。河北省人民政府办公厅批复项目收费年限为15年（办字[2011]98号）。效益分析： 据工程可行性研究报告财务分析，该项目借款偿还期为14.97年，全部投资内部收益率为5.39%，投资效益费用比为1.04。收费情况：2012年为4021.82万元。
联系人及方式：于凤江 0314-2271263
2、【项目名称】保阜高速公路保定至阜平（冀晋界）段。
【项目概况】该项目业主单位是河北省保定市，项目起于满城县的107国道，终于阜平县长城岭（冀晋界处），路线全长147.2公里，双向四车道，路基宽28米，行车速度120公里/小时。同期建设9条连接线，全长69.4公里。该项目2007年9月开工建设，分三期实施，已于2011年12月全线建成通车。
【项目特点】该项目是河北省高速公路网规划“五纵、六横、七条线”中的“横三”，东连保沧高速，直通环渤海湾的黄骅港，西接忻阜高速，直达山西腹地，是晋煤外运的交通干道，也是去佛教胜地五台山的快速旅游通道。
【投资规模和经济效益】该项目概算投资114.7亿元。效益分析：投资回收期为11.01年。全部投资内部收益率为11.17%，投资效益费用比为2.46。收费情况：2010年0.58亿元，2011年1.2亿元，2012年4亿元。
联系人及方式：保定市道路开发中心 0312-3190811
3、【项目名称】张石高速公路涞源至涞水段。
【项目概况】项目业主为保定市。项目起自涞源县伊家铺村北的张家口与保定市交界，与张石高速公路张家口段相接，终于涞水枢纽互通。路线全长126.232公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80（100、120）公里/小时，路基宽26米（其中涞源西至涞源东段采用双向六车道，路基宽33.5米）。
【项目特点】该项目是河北省高速公路网规划“五纵、六横、七条线”中的一部分，是连接张家口、石家庄和保定三市的唯一高速通道。项目的建设对完善保定区域综合运输网络、改善地区投资环境、促进保定西部旅游资源开发、发展当地经济、实现“东出西联、南北通衢”的快速通道具有重要意义。
【投资规模和经济效益】该项目概算总投资为96.5亿元。全部投资财务内部收益率7.27%，投资回收期11.31年，效益费用比2.35。
联系人及方式：保定市道路开发中心 0312-3190811
4、【项目名称】京秦高速公路迁西支线。
【项目概况】该项目业主单位是迁西县，项目起点位于滦县椅子山村西南，接京秦高速公路，途经滦县、丰润区，终于迁西县三抚路，路线全长38.456公里。全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时，路基宽度26米。同期建设连接线一条，全长约10.44公里。该路段2010年3月1日开工建设，已于2011年12月底建成通车。
【项目特点】该项目是我省高速公路网的补充，是冀东北出海通道的组成部分，对于促进沿线社会经济发展及旅游开发将起到重要作用，同时也是融入环渤海大经济圈的重要基础设施。
【投资规模和经济效益】该项目批复概算24.24亿元（实际投资27.4亿元）。本项目国民经济评价结果显示：投资回收期为18.4年（含建设期）。全部投资内部收益率为11.61%，投资效益费用比为1.8。收费情况：2012年为5800万元。
联系人及方式：刘桂军 0315-5612232
5、【项目名称】衡德高速公路衡水至冀鲁界段。
【项目概况】该项目业主单位是衡水市，项目西起大广高速衡水北互通立交桥，东至冀鲁交界，路线全长61.2公里。全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度为120 公里/小时，路基宽度26米。该路段2001年12月1日开工建设，已于2003 年12月建成通车。
【项目特点】该项目是我省“十五”期间重点公路建设项目。是我省及山西、内蒙古等西部省份与经济强省山东省的重要通道，是连接石黄高速、大广高速、京台高速、京沪高速和德滨高速重要纽带。
【投资规模和经济效益】该项目批复概算14.56亿元。河北省政府办公厅于2003年12月12日以办字[2003]183号文批复中明确指出，项目收费期限为20年。效益分析：投资回收期为18年。全部投资内部收益率为7%，投资效益费用比为1.4。收费情况：2010年2673万元，2011年为6249万元，2012年为10187万元。
联系人及方式：周亚克 0318-2393199
（二）在建项目（7个）。
1、【项目名称】平赞高速公路。
【项目概况】该项目业主单位是石家庄市。项目主线起于井陉县小作镇南石门村东，经井陉矿区、井陉、元氏、赞皇等五个县（市、区），在赞皇县南峪村南进入邢台境内，主线全长81.898公里。支线起于石家庄西南环枢纽互通，经鹿泉和元氏，在元氏县北正互通与平赞高速主线相接，支线全长24.14公里，平赞高速路线全长106.038公里，四条连接线总长65.833公里。主线起点至北正互通段路基宽24.5米，设计速度80公里/小时，北正枢纽互通至终点段及支线路基宽28米，设计速度120公里/小时，全线采用四车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级。
【项目特点】平赞高速公路是河北省高速公路网布局规划中的重要组成部分，是以“大西柏坡”综合开发为引领的红色旅游大通道；是沿太行山、沿山高速公路的又一条战备路；向北与京昆高速石太北线、西柏坡高速、西阜高速相衔接，向南与谋划的石林高速相接，形成一条贯穿河北省西部太行山区，连接河南省北部地区的又一条省际快速通道。
【投资规模和经济效益】该项目省发改委批复概算148.511亿元。项目的财务效益费用比为1.70，财务内部收益率为10.6%（公路行业为6%），借款偿还期为15年。各项指标均满足财务评价的要求，该项目有较好的财务评价指标和社会效益。
联系人及方式：甄京山 0311-86031628
2、【项目名称】西阜高速公路石家庄段。
【项目概况】该项目业主单位是石家庄市。项目主线起点位于平山县苏家庄南侧，与西柏坡高速公路二期相交，在灵寿县土岭村与保定阜平县上沙地村之间进入保定境内，终点与保阜高速相连。主线全长34.344公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。同期建设连接线两条，全长22.627公里。
【项目特点】西阜高速公路是我省建设“大西柏坡”和“红色城南庄”的需要，该项目连接了西柏坡、五岳寨、驼梁、城南庄、天生桥瀑布、山西五台山等众多旅游景点，是打造华北地区红色、绿色及文化旅游路线的重要便捷高速通道。西阜高速的实施，将明显改善沿线地区公路交通运输状况，增强其对外经济交流能力，对该地区脱贫致富，加快区域经济发展起到极大的拉动作用。
【投资规模和经济效益】该项目批复预算48.3亿元，投资回收期为15年。全部投资和自有资金的收益率分别为6.31%和5.40%，效益费用比分别为1.19、1.04，净现值分别为73369万元、17243万元。
联系人及方式：赵军辉 0311-86093697
3、【项目名称】西阜高速公路保定段。
【项目概况】该项目业主单位是保定市，项目起于阜平县上沙地村西南，接西阜高速公路石家庄段，终于法华村西北，与保阜高速公路相接。该项目路线全长23.963公里，双向四车道，路基宽24.5米，设计速度80公里/小时。同期建设2条连接线，全长37.626公里。该项目计划2013年开工建设，2015年建成通车。
【项目特点】本项目是河北省高速公路网的重要组成部分，它的建设将有效沟通京昆高速石太北线和保阜高速，在河北省西部形成一条新的南北快速通道，进一步完善河北省高速公路网布局；将有助于构建太行山红色、绿色、文化旅游专线，有助于加快沿线地区资源的开发利用，促进经济社会的发展。
【投资规模和经济效益】该项目概算投资35.32亿元，效益分析：投资回收期为12年。全部投资内部收益率为7.95%，投资效益费用比为2.77。
联系人及方式：保定市道路开发中心 0312-3190811
4、【项目名称】衡德高速公路故城支线。
【项目概况】该项目业主单位是衡水市，项目北起衡德高速青兰东侧，南至故城县城东刁南庄与吴夏庄之间卫运河（冀鲁界），并与山东省在建的德商高速公路相接。路线全长27.25公里。全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时，路基宽度28米。同期建设连接线2条，全长约22.763公里。该路段计划2013年开工建设，2015年建成通车。
【项目特点】该项目是我省高速公路网布局规划“五纵、六横、七条线”中的重要组成部分，将与衡德高速、大广高速形成联系首都北京与冀中、鲁西，直至华南地区的便捷高速通道，同时起到完善我省区域路网布局和增加省际路网连接通道的作用。
【投资规模和经济效益】该项目批复概算24.46亿元。收费年限待批。效益分析：投资回收期为17.8年。全部投资内部收益率为6.97%，投资效益费用比为1.68。
联系人及方式：周亚克 0318-2393199
5、【项目名称】邢衡高速公路邢台段。
【项目概况】该项目业主单位是邢台市，项目起于邢台市西太子井互通与邢汾高速公路相接， 终于新河县黄家庄南侧500米处邢衡交界，与邢衡高速公路衡水段相接，路线全长120.278公里。全线按双向四车道（准六车道）高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时，路基宽度28.5米。同期建设连接线6条，全长约65.858公里。该路段2011年3月1日开工建设，目前路基、桥涵工程已接近尾声，预计2013年底通车。
【项目特点】该项目是我省“五纵六横七条线”的重要补充，是晋煤东运的重要路段，也是邢台、邯郸以南地区通过黄骅港出海的重要通道，是国家公路网京港澳高速、大广公路、青银高速、邢汾高速、石黄高速等的联络线。
【投资规模和经济效益】该项目经河北省发展和改革委员会冀发改投资[2010]1828号批复概算总投资112.31亿元。项目经营权转让时限最长不超过20年。效益分析：投资回收期为12.63年（不含建设期），全部投资内部收益率为11.61%，投资效益费用比为1.41。
联系人及方式：黄世奇 0319-8216266
6、【项目名称】张石高速公路蔚县支线。
【项目概况】该项目业主单位是张家口市，项目起于蔚县张北堡村东，接张石高速，终于暖泉镇西北的冀晋界，接山西的广浑高速， 路线全长30.084 公里。全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时，路基宽度26米。该路段2011年10月17日经河北省发展和改革委员会批复。
【项目特点】蔚县支线是京蔚高速的一段，京蔚高速公路是我市规划“十二五”建设的一条连接京津及沿海城市及港口联系和物资进京、出海的又一条重要通道。同时形成北京西部新的高速公路出、入通道，对缓解北京西北方向过度集中的交通压力有不可替代的作用，对推进我市经济社会更好更快发展必将产生重大而深远的影响。
【投资规模和经济效益】该项目批复概算25.05亿元，建设工期2.5年。
联系人及方式：胡宝 0313-2561601
7、【项目名称】京北一级公路京冀界至赤城段。
【项目概况】该项目业主是张家口市，路线起于京冀界与北京规划的昌赤一级公路相接，止于赤城县，与规划的京北公路崇礼段顺接，路线全长52.3公里。全线采用双向四车道一级公路标准建设（预留改建高速公路标准条件），设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。同期建设连接线3条，全长3.31公里。该项目2010年11月10日经张家口市发改委批复工可，2012年3月31日经河北省交通运输厅批复初步设计，计划2015年建成通车（项目土地指标已落实），目前正在做土地组卷工作。
【项目特点】该项目是河北省政府与北京市政府签定的两省市合作协议中的交通项目之一，也是河北省及张家口市列入环首都经济圈的干线公路之一。该项目的建设，有利于北京市与冀西北地区之间的便捷公路通道的形成，有效弥补京津冀都市圈北部区域的通道交通运输能力短缺的问题，对增强河北省公路网综合功能具有重要作用。
【投资规模和经济效益】该项目批复概算45.549亿元。据工程可行性研究报告财务分析，该项目投资回收期为15.30年，全部投资内部收益率为6.09%，投资效益费用比为1.18。
联系人及方式：王斌 0313-8213878
（三）拟建项目（4个）。
1、【项目名称】涞曲高速公路。
【项目概况】该项目业主单位是河北省保定市，项目起于涞源县张石高速与荣乌高速互通处，终于尚东旺村南，与京昆高速及石港高速曲阳支线相连。路线全长88.64公里，其中与荣乌共线段14.5公里，采用双向六车道标准建设，新建段74.14公里，采用双向四车道标准建设，设计速度100公里/小时。同期建设5条连接线，全长63.1公里。本项目“十二五”期间开展前期工作并实施。
【项目特点】该项目是我省规划“西纵”高速通道的贯通路线，向北与荣乌、张石高速相接，实现与张家口及以北地区连接，向南到达石家庄及以南地区，是我省西部山区重要的南北向高速通道，快速实现张家口、保定、石家庄之间的联系，同时，向西通过荣乌高速连接朔州、大同等能源基地，向东通过石港高速连接黄骅综合港口，形成晋煤东运与冀农副产品西运的又一条快速通道，在沿线资源及旅游开发中具有十分重要的地位。
【投资规模和经济效益】该项目概算投资105.8亿元，目前正在进行可行性研究工作。
联系人及方式：保定市道路开发中心 0312-3190811
2、【项目名称】石港高速曲阳支线。
【项目概况】该项目业主单位是河北省保定市，项目起于京昆高速曲阳东枢纽互通，终于博野县与石港高速交叉。路线全长75公里，双向四车道，路基宽28米，设计速度120公里/小时。本项目“十二五”期间开展前期工作并实施。
【项目特点】该项目自西向东顺接京昆高速、京港澳高速和石港高速，路网功能十分重要，是连接我国河北、山西、陕西等中西部地区能源物资出海的集疏运快速通道，同时也是中西部地区联系京津冀都市圈和环渤海地区的便捷通道，将加强我国中西部煤炭资源丰富地区与沿海港口的联系。
【投资规模和经济效益】项目估算总投资51亿元。目前正在进行可行性研究工作。
联系人及方式：保定市道路开发中心 0312-3190811
3、【项目名称】石港高速公路沧州段。
【项目概况】项目起于保定沧州界，经肃宁、河间、青县、黄骅与沿海高速公路对接，沧州段全长约164.915公里，建设标准为双向六车道，设计速度120公里/小时。另设置任丘支线41.414公里，支线采用技术标准为双向四车道高速公路，设计速度100公里/小时。目前，该项目已列入河北省高速公路规划，现正在进行预可行性研究工作，计划“十二五”期开工建设。
【项目特点】该项目是联系石家庄、保定与黄骅港的便捷高速通道，是我省高速公路网的重要组成部分，是沟通沿线市县和加强我省中南部高速公路横向联系的重要通道，也是我国中西部地区能源物资出海的快速集疏运通道和连接我国中西部地区与京津冀都市圈、环渤海地区的快捷交通走廊。建成后将成为我省东出西联的又一条高速通道，直接联系了我省省会与黄骅港，也加强了保定与黄骅港的联系，还可较好地解决石家庄到我省东北部地区的交通瓶颈问题。同时，对于山西、陕西等广大中西部地区来说，该项目能够使其拥有一条新的高速出海通道，对于中西部地区及我省综合运输网起到重要的补充作用。
【投资规模和经济效益】该项目估算投资212.898亿元。根据《预可行性研究报告》，效益分析：投资回收期为16.19年（含建设期），全部投资内部收益率为6.04%，投资效益费用比为1.11。
联系人及方式：边龙彪 0317-8695578
4、【项目名称】邯黄高速衡水至黄骅港段。
【项目概况】该项目业主单位是衡水市和沧州市。该项目起自衡水市区东部大广高速，向东北与衡德高速相交，经武邑、阜城、景县，在沧州市东光县与京台高速相交，向东北经盐山、海兴，终于沿海高速。路线全长约185.6公里，其中起点至京台高速段采用双向四车道标准建设，京台高速至沿海高速段采用双向六车道标准建设。
【项目特点】邯黄高速公路衡水至黄骅港的规划建设将进一步完善河北省高速公路的网络布局，形成一条河北省中南部地区便捷的出海通道，加快形成东出西联、四通八达的路网结构。对于增强黄骅大港的竞争能力，加强其与腹地之间的联系将起到重要作用。同时，本项目的实施将进一步密切河北省南部地区间的资源交流，带动沿线县市经济的发展将起到重要作用。
【投资规模和经济效益】项目估算总投资约171亿元。目前正在进行可行性研究工作。
联系人及方式：周亚克 0318-2393199（衡水）； 边龙彪 0317-8695578（沧州）。