住房和城乡建设部标准定额司关于请协助开展国家标准《城市客运交通枢纽设计规范》调研的通知

住房和城乡建设部标准定额司关于请协助开展国家标准《城市客运交通枢纽设计规范》调研的通知
（建标标函[2011]154号）
各有关单位：
根据我部《2011年工程建设标准规范制订、修订计划》（建标[2011]17号）的要求，由北京市市政工程设计研究总院主编的国家标准《城市客运交通枢纽设计规范》已于2011年8月开始编制，拟2012年底完成。
作为今后指导全国各城市客运交通枢纽设计的国家标准，为更好地了解和吸取全国各城市在客运交通枢纽规划、设计及管理方面的经验，使所制定的标准符合我国国情和各个城市发展情况，贯彻国家节地、节能政策，体现公交优先、以人为本的理念，同时提高客运交通枢纽的安全性和技术服务水平，拟对全国范围内城市客运交通枢纽的相关内容进行调研，请你单位（见附件1）大力支持。调研工作的具体要求如下：
一、调研内容
1、各省、自治区、直辖市等客运交通枢纽建设和规划的基本情况：主要包括枢纽名称、性质、规模、规划设计单位等。
2、客运交通枢纽的基本情况：主要包括枢纽名称、性质、功能定位、基本设施配置、建筑及占地规模等。
3、客运交通枢纽的客流情况：现状及规划客流、换乘客流量。
4、关键交通设施参数选用：道路出入口、内部路设计指标等。
5、枢纽建筑内部各种设施的配置等。
6、问题与建议。针对规范编制需要注意的问题提出建议。
7、相关图纸
（1）枢纽1：1000分交通方式交通组织流线图；
（2）枢纽1：1000及以上的dwg格式总平面图；
（3）枢纽1：500及以上dwg格式建筑平、立、剖面图。
二、请各单位认真填写调查表（见附件2），数据要准确，并于2012年1月15日前反馈至北京市市政工程设计研究总院，电子材料或纸质均可。
三、联系方式
吴海俊 北京市市政工程设计研究总院交通研究中心
地址：北京市海淀区西直门北大街32号市政总院大厦1409室
邮编：100082
电话：010-82216821，13811102408
传真：010-82216821
Email：wuhaijun@bmedi.cn
二○一一年十二月二十日
附件1：调研单位名单
（1）调研的行政主管部门
区域
省/直辖市
名称
单位名称
华北地区
北京
北京
北京市规划委员会
北京市交通委员会
天津
天津
天津市规划委员会
天津市交通委员会
河北省
廊坊
廊坊市建设委员会
石家庄
石家庄市交通运输局
石家庄市城乡规划局
秦皇岛
秦皇岛市城乡规划局
秦皇岛市交通局
唐山
唐山市规划局
唐山市交通局
山西
太原
太原市规划局
太原市交通局
太原市住房和城乡建设委员会
大同
大同市规划局
大同市交通局
内蒙古自治区
呼和浩特
呼和浩特市交通局
呼和浩特市规划局
呼和浩特市城乡建设委员会
华中地区
湖北
武汉
武汉市规划局
武汉市公安局交通管理局
武汉市城乡建设委员会
河南
郑州
郑州市规划局
郑州市交通局
郑州市城乡建设委员会
湖南
长沙
长沙市规划局
长沙市交通局
长沙市城乡建设委员会
衡阳
衡阳市城市规划局
衡阳市交通运输局
株洲
株洲市交通运输局
株洲市规划局
华东地区
上海
上海
上海市城市规划管理局
上海市城市交通管理局
上海市城乡建设和交通委员会
江苏
南京
南京市规划局
南京市交通局
南京市城乡建设委员会
连云港
连云港市规划局
连云港市交通局
连云港市城乡建设局
徐州
徐州市规划局
徐州市交通局
徐州市城乡建设局
浙江
杭州
杭州市规划局
杭州市交通局
杭州市建设委员会
宁波
宁波市规划局
宁波市交通局
宁波市建设委员会
温州
温州市规划局
温州市交通局
山东
合肥
合肥市规划局
合肥市交通局
合肥市建设委员会
青岛
青岛市规划局
青岛市交通局
青岛市建设委员会
济南
济南市规划局
济南市交通局
烟台
烟台市规划局
烟台市交通局
江西
南昌
南昌市规划局
南昌市交通局
南昌市城乡建设委员会
福建
福州
福州市城乡规划局
福州市交通局
福州市建设局
厦门
厦门市规划局
厦门市交通局
华南地区
广东
广州
广州市规划局
广州市交通局
深圳
深圳市规划和国土资源委员会
深圳市交通局
湛江
湛江市规划局
湛江市交通局
湛江市建设局
汕头
汕头市规划局
汕头市交通局
海南
海口
海口市规划局
海口市交通运输和港航管理局
海口海南省建设厅
广西壮族自治区
南宁
南宁市规划局
南宁市交通局
南宁市建设委员会
柳州
柳州市规划局
柳州市交通运输局
东北地区
黑龙江
哈尔滨
哈尔滨市城乡规划局
哈尔滨市交通运输局
哈尔滨市城乡建设委员会
吉林
长春
长春市规划局
长春市交通运输局
长春市城乡建设委员会
辽宁
沈阳
沈阳市规划和国土资源局
沈阳市交通局
沈阳市城乡建设委员会
大连
大连市规划局
大连市交通局
大连市城乡建设委员会
西南地区
重庆
重庆
重庆市规划局
重庆市交通委员会
重庆市城乡建设委员会
四川
成都
成都市规划局
成都市交通管理局
成都市城乡建设委员会
云南
昆明
昆明市规划局
昆明市交通运输局
昆明市城乡建设委员会
贵州
贵阳
贵阳市城乡规划局
贵阳市交通运输局
西藏
拉萨
拉萨市国土资源规划局
拉萨市交通厅运输管理局
西北地区
陕西
西安
西安市规划局
西安市城乡建设委员会
甘肃
兰州
兰州市规划局
兰州市交通运输局
兰州市城乡建设委员会
新疆
乌鲁木齐
乌鲁木齐市规划局
乌鲁木齐市交通厅运输管理局
乌鲁木齐市城乡建设委员会
宁夏
银川
银川市规划局
银川市交通运输局
银川市城乡建设委员会
青海
西宁
西宁市城乡规划建设局
西宁市城乡建设委员会
（2）规划、设计、科研单位
省份
城市名称
单位名称
北京
北京
北京市城市规划设计研究院
北京市交通发展研究中心
中国城市规划设计研究院交通所
交通部科学研究院
交通部规划研究院
交通部公路科学研究院
北京城建设计研究总院
中元国际工程设计研究院
中国建筑设计研究院
北京市建筑设计研究院
清华大学建筑设计研究院
清华大学交通研究所
北京清华城市规划设计研究院
中铁工程设计咨询集团有限公司
中国民航机场建设集团公司
天津
天津
天津市城市规划设计研究院
天津市市政工程设计研究院
铁道部第三勘察设计院
天津市交通建筑设计院
上海
上海
上海市城市规划设计研究院
上海市城市综合交通规划研究所
上海城建设计研究总院
上海市政工程设计研究总院
上海现代建筑设计集团有限公司
上海市隧道工程轨道交通设计研究院
同济大学
江苏
南京
南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司
江苏省交通规划设计研究院
江苏省交通科学研究院股份有限公司
南京市市政设计院有限责任公司
南京市规划设计研究院
东南大学
苏州
苏州市市政工程设计院有限责任公司
徐州
徐州市市政设计院有限公司
湖北
武汉
武汉市规划设计研究院
武汉市交通科学研究所
铁道第四勘察设计院
中南建筑设计研究院
华中科技大学
河南
郑州
河南交通规划勘察设计院
郑州市规划勘测设计研究院
洛阳
洛阳规划建筑设计有限公司
广东
深圳
深圳市政工程设计研究院
深圳市城市交通规划设计研究中心有限责任公司
广州
广州市交通规划研究所
广州地铁设计院有限责任公司
广东省建筑设计院
辽宁
沈阳
沈阳市规划设计研究院
中国建筑东北设计院
沈阳市建筑设计院
大连
大连市市政设计研究院有限责任公司
黑龙江
哈尔滨
哈尔滨市城乡规划设计研究院
哈尔滨工业大学建筑设计院
重庆
重庆
重庆市政设计研究院
四川
成都
四川省建筑设计院
四川省交通厅公路规划勘察设计研究院
中国建筑西南设计研究院有限公司
中国中铁二院工程集团有限公司
西南交通大学
安徽
合肥
合肥市规划设计研究院
安徽省交通规划设计研究院
山东
青岛
青岛市市政工程设计研究院有限责任公司
济南
山东省建筑设计研究院
济南市市政工程设计研究院有限责任公司
陕西
西安
中铁第一勘察设计院集团有限公司
西安市市政设计研究院
长安大学
浙江
杭州
杭州市城市建设设计院
浙江省交通规划设计研究院
杭州市综合交通研究中心
宁波
宁波市城建设计研究院
湖南
长沙
长沙市规划设计院有限责任公司
湖南省建筑设计院
甘肃
兰州
中国市政工程西北设计研究院
兰州市城市建设设计院
山西
太原
太原市市政工程设计研究院
江西
南昌
江西省交通设计院
南昌市城市规划设计研究总院
福建
福州
福州市规划设计研究院
厦门
厦门市市政工程设计院有限公司
广西
南宁
广西建筑科学研究设计院
广西交通规划勘察设计研究院
吉林
长春
中国市政工程东北设计研究院
云南
昆明
昆明市城市交通研究所
附件2：调查表
表1： （城市名称）客运交通枢纽基本情况
序号
枢纽名称
阶段（划√）
规划单位
设计单位
运营管理单位
涉及
交通方式注
枢纽规模（单位：万m2或万人次）
规划
在建
建成
用地面积
建筑
面积（不含商业）
商业面积
全日客流总量
1












2












3












4












5












6












填写说明：
（1） 涉及交通方式，包括：1-航空；2-铁路；3-公路；4-港口；5-城市轨道；6-常规公交；7-出租车；8-社会车；9-自行车；10-步行。请在涉及交通方式一栏中填写各交通方式的数字代码。例如：1＋2＋5＋6，表示一个集“航空、铁路、城市轨道和常规公交” 方式为一体的枢纽。
填表单位： 填表人： 电话： Email：
表2： 枢纽概况
位置
规模
总用地面积（万m2）
总建筑面积（万m2）（不含商业开发）
地上总建筑面积（万m2）
地下总建筑面积（万m2）
商业用地面积（万m2）
商业建筑面积（万m2）
客流量
全日枢纽客流总量
（万人/日）
高峰小时客流总量
（万人/小时）
功能定位

表3： 枢纽设施配置
对外
交通
设施
航空
国内航线： 国际航线：
铁路
站台数： 到发线条数： 客运线路条数：
港口
航线数： 客运码头泊位数（个）：
公路
（长途）
首末站
占地面积（万m2）： 线路条数：
到车位个数： 发车位个数： 驻车位个数：
中途站
占地面积（万m2）： 线路条数：
城市
内部
交通
设施
城市轨道
起（终）点站线路条数： 中间站线路条数：
常规公交
市区线
首末站
停车场面积（万m2）： 线路条数： 配车数：
上客位（个）： 落客位（个）： 驻车数（个）：
中途站
线路条数： 配车数：
郊区线
首末站
停车场面积（万m2）： 线路条数： 配车数：
上客位（个）： 落客位（个）： 驻车数（个）：
中途站
线路条数： 配车数：
BRT线
首末站
停车场面积（万m2）： 线路条数： 配车数：
上客位（个）： 落客位（个）： 驻车数（个）：
中途站
线路条数： 配车数：
出租车
停车场面积（m2）： 周转车位（个）：
上客区车位（个）： 落客区车位（个）： 蓄车位个数：
到、蓄车位是否分离（划√）：1.是 2.否
社会车
停车场面积（m2）： 停车位数量（个）：
自行车
停车场面积（m2）： 停车位数量（个）：
表4： 枢纽现状全日客流情况
对外
交通
设施
航空
年旅客吞吐量（万人）

日均起降架次

铁路
年旅客发送量（万人）

日均旅客发送量（万人）

港口
年客运量（万人）

日均发送班次

公路（长途）
年客运量（万人）

日均发送班次

日均进站量（万人）

日均出站量（万人）

城市
内部
交通
设施
城市轨道
日客运总量（万人）

日换乘量（万人）

全日进站量（万人）

全日出站量（万人）

常规公交
全日上车数（万人）

全日下车数（万人）

全日站点登降量（万人）

出租车
日均客运量（万人）

周转次数

平均载客人数

社会车
日均客运量（万人）

平均载客人数

其他（步行和自行车）
日均客运总量（万人）

枢纽全日客流总量（万人）

表5： 枢纽现状高峰小时客流情况
对外
交通
设施
航空
高峰小时旅客吞吐量（万人）

高峰小时进港人数（万人）

高峰小时离港人数（万人）

铁路
高峰小时旅客发送量（万人）

高峰小时进站人数（万人）

高峰小时出站人数（万人）

港口
高峰小时客运量（万人）

高峰小时进站人数（万人）

高峰小时进站人数（万人）

公路（长途）
高峰小时进站量（万人）

日均出站量（万人）

城市
内部
交通
设施
城市轨道
高峰小时客运总量（万人）

高峰小时换乘量（万人）

高峰小时进站量（万人）

高峰小时出站量（万人）

常规公交
高峰小时站点登降量（万人）

高峰小时上车数（万人）

高峰小时下车数（万人）

出租车
高峰小时客运量（万人）

社会车
高峰小时客运量（万人）

其他（步行和自行车）
高峰小时量（万人）

枢纽高峰小时客流总量（万人）

表6： 枢纽规划全日换乘集散客流（万人/日）
交通方式
航空
铁路
公路
港口
城市轨道
BRT
常规公交
出租车
社会车
自行车
步行
合计
对外交通
航空
-











铁路

-










公路


-









港口



-








城市内部交通
城市轨道












BRT












常规公交












出租车












社会车












自行车












步行












合计












表7： 枢纽规划高峰小时换乘客流（万人/日）
交通方式
航空
铁路
公路
港口
城市轨道
BRT
常规公交
出租车
社会车
自行车
步行
合计
对外交通
航空
-











铁路

-










公路


-









港口



-








城市内部交通
城市轨道












BRT












常规公交












出租车












社会车












自行车












步行












合计












表8： 枢纽现状全日换乘集散客流（万人/日）
交通方式
航空
铁路
公路
港口
城市轨道
BRT
常规公交
出租车
社会车
自行车
步行
合计
对外交通
航空
-











铁路

-










公路


-









港口



-








城市内部交通
城市轨道












BRT












常规公交












出租车












社会车












自行车












步行












合计












表9： 枢纽现状高峰小时换乘客流（万人/日）
交通方式
航空
铁路
公路
港口
城市轨道
BRT
常规公交
出租车
社会车
自行车
步行
合计
对外交通
航空
-











铁路

-










公路


-









港口



-








城市内部交通
城市轨道












BRT












常规公交












出租车












社会车












自行车












步行












合计












表10： 枢纽出入口调查表
出入口类型
序号
出入口参数
与出入口衔接的外部道路
用途（划√）
出入口宽度（m）
出入口过渡段长度注（m）
高峰小时出入流量（pcu/h）
外部道路等级
外部道路高峰小时流量（pcu/h）
饱和度
与相邻道路交叉口间距（m）
公交车
出租车
社会车
长途车
出
入
机动车出入口
1












2












3












4












5












6












7












8












非机动车和行人出入口
序号
用途（划√）
出入口宽度（m）
出入口形式（划√）
高峰小时出入流量
（人次/时，或车次/时）
非机动车
行人
立交
平交
出
入
9







10







11







12







13







14







注：出入口过渡段指市政道路与枢纽建筑体之间的路段。
表11： 枢纽内部道路调查表
内部道路分类
设计车速（km/h）
最小宽度（m）
最大坡度
最小转弯半径（m）
是否有限速
是
否
限速值（km/h）
公交专用道







小汽车专用路







自行车专用路




-
-
-
综合性道路注







行人专用路
-

-
-
-
-
-
注：综合性道路指由2种及以上交通方式（不含步行）的枢纽内部道路。
表12： 枢纽建筑及服务设施配置调查
总体
总建筑面积（m2）
建筑高度（m）



建筑功能简述



换乘大厅
面积（m2）
层高（m）
高峰小时人均面积（m2）
净高（m）
换乘厅或候车厅
是否封闭（划√）
1.是 2.否
高峰小时内经过换乘厅的乘客数（人/h）
出入口
人员出入口数量、宽度
人员出入口计算方法
垂直交通设施
扶梯
上行扶梯数量（个）
提升高度（m）
下行扶梯数量（个）
提升高度（m）
垂直电梯
数量（个）
楼梯
数量（个）
宽度（m）
建筑结构
主要柱网柱距尺寸（m）
各层层高（m）
公交站台
站台最小宽度（m）
发车位数（个）
停车位数（个）
站台型式（划√）
1.直列式 2.锯齿式 3.通道式 4.港湾式 5.岛式
卫生间设施
男卫生间
大便器个数
盥洗盆个数
小便器个数
女卫生间
大便器个数
盥洗盆个数
服务设施面积（m2）
商业服务设施
问询
公安
保洁
保安值班
广播
医务
其他
建筑环境
主要换乘空间温度标准
主要换乘空间湿度标准
主要换乘空间换气次数
主要换乘空间照度标准
消防设计
采用规范类型（划√）
1．高规 2.建规
是否采用消防性能化设计 （划√）
1.是 2.否
建筑设备
暖通设计简述
给排水设计简述
建筑电气
强电设计简述
弱电设计简述

表13： 枢纽问题与建议
问题1：您认为已建成的枢纽运行时存在哪些问题？
（可针对建设规模、占地多少、交通衔接的合理性、出入口运行、枢纽内部道路运行、交通系统之间的换乘衔接、内外道路系统衔接、建筑内各种服务设施运行、节能环保等方面）
问题2：您认为当前客运交通枢纽规划、设计中存在哪些问题？







问题3：您认为应如何科学合理的评价客运交通枢纽？（可针对规划、设计、运营管理方面阐述）
问题4：从枢纽的日常运行管理中，您发现枢纽的基本设施存在哪些问题？







问题5：您对客运交通枢纽规范的编制还有哪些建议？